Για συστήματα μέχρι 6 κυλίνδρων. Πρέπει να κρεμαστεί πάνω από τη μηχανή. Κάθε σωλήνας συνδέεται με την επιστροφή του κάθε μπεκ ψεκασμού και στέλνει το επιστρεφόμενο καύσιμο σε διαφανές δοχείο. Περισσότερα »
Η καδένα (αλυσίδα) χρονισμού των εκκεντροφόρων παίρνει την κίνηση απευθείας από τον στροφαλοφόρο άξονα μέσω ενός γραναζιού , την οποία και μεταβιβάζει στον/ στους εκκεντροφόρους άξονες που με την σειρά τους ανοιγοκλείνουν τις βαλβίδες την κατάλληλη χρονική στιγμή. Είναι πολύ σημαντικό κατά την εγκατάστασή της να γίνει σωστός χρονισμός των εκκεντροφόρων, γιατί το παραμικρό λάθος, μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα να μην λειτουργεί σωστά ο κινητήρας ή ακόμα και να καταστραφεί.
Τα πετρελαιοκίνητα οχήματα ως γνωστόν δεν έχουν πεταλούδα γκαζιού, καθώς ο έλεγχος του φορτίου του κινητήρα πραγματοποιείται από την αυξομείωση της ποσότητας του καυσίμου που ψεκάζεται άμεσα στους κυλίνδρους και όχι από τον στραγγαλισμό της ροής του αέρα (ή του καύσιμου μείγματος) στην εισαγωγή.
Περισσότερα »
Ένα συνηθισμένο σύστημα ABS αποτελείται από την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, τους αισθητήρες στροφών (έναν για κάθε τροχό) και την ηλεκτροϋδραυλική μονάδα. Περισσότερα »
Σε παλαιότερης τεχνολογίας αυτοκίνητα, για τον έλεγχο της πεταλούδας (κλαπέτο ή βαλβίδα) γκαζιού έχουμε απευθείας μηχανική σύνδεση του πεντάλ του γκαζιού με την πεταλούδα, διαμέσου της ντίζας γκαζιού (ενός συρματόσχοινου ουσιαστικά).
Περισσότερα »
Η βαλβίδα επανακυκλοφορίας των καυσαερίων είναι ένα απαραίτητο εξάρτημα των σύγχρονων, κυρίως πετρελαιοκίνητων οχημάτων , για τον έλεγχο των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και της πληρέστερης καύσης του μείγματος. Περισσότερα »
Οι αντλίες αυτές μπορεί να εγκαταλείφτηκαν από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, όμως δεν εγκαταλείφτηκαν από τους ιδιοκτήτες τους και όλα τα αυτοκίνητα, που είναι εξοπλισμένα με μηχανικές αντλίες καυσίμου. Περισσότερα »
Η τροχαλία δυναμό με συμπλέκτη είναι ένα προϊόν με μεγάλη εφαρμογή στους σύγχρονους κινητήρες, βενζίνης και πετρελαίου.